Remonto metu pirmiausia nuplaukite būgno dulkes, jei jos buvo suteptos tepalu, ir po džiovinimo pašalins katarsio tirpiklį.
Nuvalykite būgno stabdžių paviršių švariu, alkoholiu suvilgytu audiniu, tada nuvalykite sausu skudurėliu.
Kartokite tol, kol nebus žymių.
Patikrinkite, ar stabdžių būgnelyje nėra įbrėžimų, įtrūkimų, šiluminių įtrūkimų, kūginių ir cilindrinių nusidėvėjimų.
Įbrėžimai, kūginiai ir cilindriniai dėvėjimai nėra labai rimti arba yra karštų įtrūkimų, kuriuos galima paslėpti.
Niekada nemėginkite suvirinti sulaužyto stabdžių būgno; jis turi būti atiduotas į metalo laužą.
Vidinis būgno skersmuo matuojamas esant 45 ° azimutui, naudojant specialią mikrometrų kortelę, kad būtų galima nustatyti apvalumą.
Per specialųjį tekinimo ar šlifavimo staklę galima pašalinti daugiau nei 0,25 mm prarastą sodą ir didesnį nei 0,13 mm siaurėjantį.
Vidinis būgno skersmuo, viršijantis standartinį 1,52 mm, turi būti atiduotas į metalo laužą (šis standartas netaikomas sunkvežimiams ar konkretiems modeliams).
Jei stabdžių būgnas nesisukdamas vis tiek gali naudoti, reikia naudoti smulkaus švitrinio popieriaus šveitimą, lygų paviršių, kad būtų išvengta naujų stabdžių trinkelių su slydimu, stabdžių būgnų skersmuo ir standartinis dydis, jei pasukus skersmens dydį daugiau kaip 0,76 mm ar daugiau, jūs turite naudoti storesnį antdėklą, tačiau tinkamo storio, kad jis susiliestų su stabdžių būgnu, nėra šlifavimo reiškinys.
Priekinių ratų stabdžių būgnų poros skersmuo turi būti ne didesnis kaip 0,25 mm, o skersmuo turi būti geriausias. Galinių ratų stabdžių būgnų poros skersmuo turi būti vienodas.
Stabdžių būgną galima pasukti (su didele jėga) arba įžeminti (esant dideliam greičiui šlifavimo disku ant besisukančio stabdžių būgno).
Sukdami tvarsliavą, pavyzdžiui, aštrų pjovimo įrankį, pjaukite lengvai, maitinkite lėtai, tada pjaustymo paviršiaus kokybė yra gera.
Jo gebėjimas slopinti šnypštimą ir šoką yra geresnis nei vamzdžio.
Sukant ar šlifuojant būgną, ant stabdžių būgno turi būti įmontuotas vibracijos absorberis, kad būtų išvengta vibracijos žymių, neatitinkančių reikalaujamo paviršiaus.
Baigę nuvalykite būgno gatavą paviršių šepetėliu ir karštu muiluotu vandeniu, nuplaukite karštu vandeniu ir nedelsdami nusausinkite, tada nuvalykite švariu, su alkoholiu įmirkytu skudurėliu.
Kai stabdžių trinkelėse yra metalinės trinties plokštelės, stabdžių būgno šlifavimo tikslumas turi siekti 0,5 ir turi būti sumontuota karščiui atspari kanopų plokščių grąžinimo spyruoklė.
