Pramoninės stabdžių pavaros darbinis eiga neatitinka standarto.

Per didelis kompensacinis eigas: susidėvėjus stabdžių antdėklams ir laiku nesureguliavus, pavaros mechanizmo kompensavimo eiga (montavimo aukštis H1) sutrumpės, todėl darbinis eigas nepasieks vardinės vertės. Sprendimas yra atlaisvinti fiksavimo veržlę, priveržti stabdžių traukimo strypą pagal laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte kompensavimo eigą, kad stūmimo strypas pakiltų iki maždaug 1/3 vardinio eigos (pavyzdžiui, sureguliuokite nuo 50 mm iki 15–17 mm), o po reguliavimo užfiksuokite veržlę.

Per didelė spyruoklės jėga: stabdžių spyruoklės suspaudimas yra per didelis, o trauka yra nepakankama spyruoklei atidaryti. Spyruoklės įtempimą galima atitinkamai sumažinti sukant spyruoklės įtempimo strypą.

Hidraulinės alyvos problemos: Nepakankamas hidraulinės alyvos kiekispavara, prasta alyvos kokybė (pvz., per didelis klampumas ar gedimas) arba per žema alyvos temperatūra gali lemti nepakankamą trauką ir silpną veikimą. Būtina įpilti alyvos iki nurodyto alyvos lygio arba pakeisti ją tinkama hidrauline alyva (pvz., 32#, jei aukštesnė nei 0 laipsnių, ir 22#, jei žemesnė nei 0 laipsnių).

Oro buvimas arba alyvos nuotėkis: jei cilindre yra oro, kuris nebuvo visiškai išstumtas, arba jei stūmoklio sandariklis yra pasenęs ir iš cilindro teka alyva, slėgis nepadidės. Galite atidaryti oro išleidimo angą, kad išleistumėte orą, arba patikrinti ir pataisyti alyvos nuotėkio vietą ir pakeisti sandariklį.

Mechaninis užstrigimas: besisukančios stabdžių dalys, pvz., vyrių atramos taškas ir kaiščio velenas, tampa nelanksčiosdėl alyvos trūkumo, rūdžių ar dulkių patekimas, o pasipriešinimas yra didesnis nei trauka. Būtina pašalinti vyrių taško gedimus ir įpilti tepalinės alyvos.

Elektros gedimai: variklio fazės praradimas, žema įtampa arba atvira ritės grandinė gali sukelti nepakankamą variklio išėjimo sukimo momentą, lėtą kėlimą arba trumpą eigą. Įtampą reikia išmatuoti multimetru, patikrinti elektros grandinę ir variklio būseną.